麻城石材產業，有部分偏激的人吐槽，甚至攻擊：“麻城窮的只剩下石頭……”，或更難聽的話，果真如此嗎？

麻城石材因礦產資源豐富、品質好、集中、易開采等居多優點于一身，比較完善的交通基礎設施，為企業的長遠健康發展提供了有力的保障，企業紛紛落戶，現在也是進入的最好時期，隨著石材業的不斷發展，進入園區企業的門檻會越來越高。

傳統的石材加工，確實對生態環境的破壞比較大，爭議很大，很多人也是這樣的想法，一成不變，一聽說石材行業，就全盤否定。

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從中部（麻城）石材循環經濟產業園的規劃圖中看出，功能相當完善，高定位、高標準進行打造……按照“大集成，全鏈條，綠色化，可持續，過千億”為總目標。再說現在國家對環保的要求那么很嚴，麻城石材能快速發展，本身就能說明問題。當然不排除有漏洞，盡快制定落實行業嚴格的環評標準，也迫在眉睫。

中部(麻城)石材產業園開發有限公司是麻城市政府重點招商引資項目，2013年入駐麻城，采取以商招商方式，承建：中部（麻城）石材循環經濟產業園，2014年省發改委重點建設項目,納入湖北省重點支持產業集群。園區東依白鴨山，西至麻白公路，南臨麻溪河，北達塘凌公路，總規劃24000畝，分三期建設，一期用地6000畝，投資50億元人民幣。園區集生產加工、展示交易、保稅物流、循環利用、商務會展、研發設計和綜合服務等于一體，建成后將是中部地區規模最大、功能最齊全、配套最完善的石材循環經濟產業園。該項目由麻城市政府委托湖北華建石材工藝有限公司整體開發，中國民生銀行參股，由該公司進行統一規劃，統一招商、統一推廣、統一管理。 

資源優勢

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中國麻城----花崗石之鄉

湖北麻城位于大別山中段南麓、鄂豫皖三省交界處，處于武漢、鄭州、合肥大三角經濟區域中心。長江陽邏深水碼頭的便捷水運和麻城“三縱三橫”的陸運運輸，造就了麻城獨特的交通區位優勢，為麻城花崗石的運輸提供了快捷的便利。

麻城花崗石具有:儲量大、產區集中、品種多、無埋藏、整體性好、出材率高、色差小、易開采八大無可比擬的優勢。石材品種以花崗石為主，有麻城白，麻城灰，浪淘沙，幻彩麻等18個品種，其中以“麻城白”“浪淘沙”為主要代表。“麻城白”礦區位于市區東南部的白鴨山，礦區面積達60多平方公里，儲藏量達250億立方米，可供開采百年。

近年來，政府極其重視對本地優質資源的開發，加大了對石材產業的政策支持，大力發展深加工企業，打造現代化的石材加工集中區，引進和培育石材交易大市場，提高石材的多元化與資源綜合利用率，把麻城建設成中國中部地區最大的石材開采，加工，流通集散中心。成為麻城的支柱產業，進一步叫響“中國花崗石之鄉”的品牌。 

中部（麻城）石材循環經濟產業園，以專業化、生態化、規模化、信息化、國際化為五大目標，進行統一規劃、統一推廣、統一招商、統一管理、統一服務的創新模式，整個項目配套八個板塊相輔相成，即國際石材加工區、國內石材加工區、保稅物流區、循環經濟產業區、綜合服務區、產業配套區、石材商貿區、石材文化體驗區等，結合了生產加工、展示交易、保稅物流、品牌策劃、產業金融、人才教育、產業孵化、研發設計、質量檢驗、電子商務等功能，把石材從礦山開采到成品加工、鐵路運輸、出口貿易等環節都做了細致而卓有成效的布局。石材加工區，以全球視野對接本地及世界石材資源與市場，大膽探索產業集群道路，打造石材產業“世界工廠”

保稅物流區，鐵路專線無縫對接武漢港，配合政府政策享有通關、關稅多方面便利，降低企業運營成本。循環經濟產業區，綜合深加工利用廢料、廢粉、廢水，全面實現全封閉、大循環、再利用。綜合商務區配備完善的生活配套功能，全方位滿足商務、金融、教育、醫療、生活居住等需求；石材商貿區，采用“前店后儲”式格局，全面開啟石材“產、展、銷”一體化嶄新時代！

園區引入國際化先進管理理念，打造潛力無限的世界一流產業園，全國石材投資商現已接踵而至并已正式投入生產。政府與行業合力推進，勢將推動中部石材產業走向專業化、生態化、規模化、信息化、國際化道路. 

區位優勢

麻城，位于鄂豫皖三省交界處，地處京九經濟帶和長江經濟開放開發帶黃金大“十”字交匯中心，武漢、鄭州、合肥大三角經濟區域中心。交通體系完善，大廣、滬蓉、麻竹、麻陽高速公路，106國道貫穿境內；京九、滬漢蓉，漢麻 3條國家級鐵路線在此聯接。園區還專設鐵路貨運專線，直達中國最大內陸港，國家一類開放口岸武漢港。武漢直達歐洲的“漢新歐”鐵路國際貨運專列，產品一路向西，聯通中亞和歐洲各國。一小時對接武漢天河國際機場，無縫接合世界商機。暢通便捷的立體化交通助力產業園構筑國際化物流商貿網絡。 

規劃發展 

麻城市政府計劃用5-10年時間，充分發揮麻城獨特的區位交通和資源優勢，按照產城一體、四化同步、生態文明、將麻城打造成中部最大的石材加工集散基地，繼福建水頭、廣東云浮、山東萊州之后““中國態化示范園區”。立足中部，面向全國，走向世界。